• 綠色出行是關(guān)鍵

• 少開一天車

• 便能少一些揮發(fā)性有機(jī)物

• 和氮氧化物的排放

最近，臭氧已經(jīng)超越PM2.5，成為北京市和上海市首要污染物；去年九月份，環(huán)保部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域70多個(gè)城市的空氣質(zhì)量超標(biāo)天數(shù)中，以臭氧為首要污染物的天數(shù)最多，其次才是PM2.5。。專家認(rèn)為，隨著對(duì)PM2.5的治理力度加大，空氣能見度提高，臭氧污染治理問題會(huì)愈發(fā)凸顯。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，臭氧污染治理會(huì)比PM2.5治理的難度更大。

然而臭氧監(jiān)控不容易，一是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，二是控制臭氧的“原料”尾氣排放量很難。

在監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，越是交通流量大的地方，臭氧監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反而不高，這并不是說這個(gè)地方的污染低，而是由于在交通要道，汽車尾氣的主要污染物一氧化氮(NO)含量高，生成的臭氧又會(huì)與NO發(fā)生反應(yīng)，變成二氧化氮;當(dāng)這些氣體向遠(yuǎn)方飄動(dòng)后，如飄到郊區(qū)、水庫等地再生出臭氧，這也是為什么監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，郊區(qū)的臭氧含量往往高于城區(qū)的原因。

既然機(jī)動(dòng)車排放物是臭氧的主要“原料”，那減少機(jī)動(dòng)車排放，不就可以了嗎? 專家介紹，臭氧量與機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量并非排放量越少，臭氧生成越少。因?yàn)榈趸锏任矚庵械囊谎趸邢粞醯男Ч?，二氧化氮和VOC才是產(chǎn)生臭氧的直接“原料”，只有把氮氧化物和VOC都控制某一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶?，臭氧生成量才最低，而VOC的來源又非常廣泛，甚至植物也會(huì)排放VOC，因此很難把控。

雖然大氣中的臭氧不好控制，但要減輕它對(duì)人體的危害，卻也十分簡(jiǎn)單，那就是夏季午后減少外出，如果不開窗效果更佳。

把臭氧污染擋在門外其實(shí)并不難

首先在室內(nèi)，因?yàn)槿鄙倭松伤璧奶柟?，臭氧無法持續(xù)生成;另一方面在室內(nèi)，臭氧還可以很快反應(yīng)消失掉。因?yàn)槌粞跄芘c含有不飽和碳碳鍵的有機(jī)化合物反應(yīng)，包括橡膠、苯乙烯及不飽和脂肪酸及其脂類。而這些有機(jī)化合物普遍存在于室內(nèi)的建筑材料(如乳膠涂料等表面涂層)，居家用品(如軟木器具、地毯)等，所以在室內(nèi)不用擔(dān)心臭氧的問題。不過在辦公室有激光打印機(jī)的地方除外，因?yàn)榧す獯蛴C(jī)內(nèi)含紫外光源，可電離強(qiáng)光產(chǎn)生臭氧，建議放置在通風(fēng)處。

對(duì)于必須外出的敏感人群，如哮喘患者等，戴個(gè)一般的口罩，就能對(duì)臭氧進(jìn)行有效過濾。

防治臭氧污染，需要循序漸進(jìn)，下面幾點(diǎn)是非常值得提倡的：

在春末、夏季和初秋季節(jié)的下午和傍晚減少汽車的使用。

不要在這些時(shí)間使用以汽油為動(dòng)力的草坪設(shè)備。

不要在這些時(shí)間給汽車加油。

不要在這些時(shí)間生火或進(jìn)行戶外燒烤。

保證您的汽車或船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)。

確保您的輪胎適當(dāng)充氣。

使用環(huán)保油漆、清潔劑和辦公用品（其中部分化學(xué)品是VOC的來源）。

節(jié)約能源。

“在天是佛，在地是魔”是科研界對(duì)臭氧公認(rèn)的描述，非常準(zhǔn)確清楚地告訴我們臭氧的“雙刃劍”屬性，這種無形的污染正在悄悄逼近我們的生活，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也為了人體的健康，我們應(yīng)該引起重視。