近日，卡塔爾航空公司和新加坡航空公司的客機(jī)相繼遭遇氣流顛簸。英國(guó)雷丁大學(xué)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，過(guò)去幾十年間，溫室氣體排放導(dǎo)致的氣候變化正在致使湍流現(xiàn)象增加。

坐過(guò)飛機(jī)的人都有這樣的體驗(yàn)，遭遇氣流時(shí)常有顛簸感。這種“氣流擾動(dòng)”通常也被稱(chēng)為“湍流”。雷暴天氣、溫度變化、地形因素等都會(huì)造成湍流。大多數(shù)湍流很溫和，僅會(huì)造成飛機(jī)輕微晃動(dòng)或下降。然而，遇到“兇猛”湍流時(shí)，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)劇烈顛簸，高度也可能會(huì)急劇變化，甚至短暫失控。其中，“晴空湍流”尤其危險(xiǎn)。這類(lèi)湍流通常藏在看似萬(wàn)里無(wú)云的晴空中，無(wú)跡可尋。

航空媒體主編 托馬斯：晴空湍流是我們無(wú)法保證準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的隨機(jī)事件。

英國(guó)雷丁大學(xué)去年一項(xiàng)研究顯示，由于溫室氣體排放導(dǎo)致氣候變暖，影響了高海拔地區(qū)的風(fēng)速，湍流在全球出現(xiàn)次數(shù)不斷增加。

航空媒體主編 托馬斯：氣候變化導(dǎo)致氣流紊亂現(xiàn)象日益普遍。英國(guó)一所大學(xué)的研究顯示，在過(guò)去40年里，嚴(yán)重湍流增加了55%，中等湍流增加了37%，輕微湍流或輕度湍流增加了約17%。隨著氣候變化，乘飛機(jī)變得更加顛簸。

該研究還發(fā)現(xiàn)，北大西洋和美國(guó)大陸上空的湍流增加幅度最大，歐洲、中東和南大西洋上空的湍流也大幅增加。而且，湍流的增加幅度超過(guò)了氣候模型對(duì)當(dāng)前全球變暖水平的預(yù)期。英國(guó)雷丁大學(xué)大氣科學(xué)教授保羅·威廉姆斯警告，如果放任氣候變化發(fā)展，未來(lái)幾十年嚴(yán)重湍流事件可能會(huì)增加一倍甚至三倍。

欄目主編：秦紅

文字編輯：笪曦

本文作者：央視新聞客戶端

題圖來(lái)源：上觀題圖

圖片編輯：雍凱